Wall-E đã truyền cảm hứng cho robot giao hàng sắp đến thành phố của bạn như thế nào

 Nó được cho là một linh vật của khu phố ngốc nghếch chứ không phải là một lãnh chúa robot – hoặc tệ hơn, một biểu tượng ghê tởm của sự dư thừa của Thung lũng Silicon.

Wall-E đã truyền cảm hứng cho robot giao hàng sắp đến thành phố của bạn như thế nào

[Hình ảnh: NewDealDesign]

HƠN NHƯ THẾ NÀY

Tại sao các thượng nghị sĩ đều ăn mặc giống nhau

Những lá phiếu khó hiểu một cách khó hiểu. Dưới đây là 4 mẹo để điền chính xác

Xem biện pháp tránh thuế đáng kinh ngạc của Trump, được tóm tắt trong một biểu đồ

CỦA MARK WILSON6 PHÚT ĐỌC

“Chặng đường cuối cùng” của việc giao hàng là khó nhất. Thật rẻ khi vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu, nhưng tính kinh tế của việc thuê người vận chuyển các bưu kiện có tất cả tám khối không cộng lại. Vấn đề này đã khiến nhiều công ty đầu tư vào việc phát triển  công nghệ chuyển phát nhanh bằng rô-bốt  trong vài năm qua, với Segway, Marble và các thương hiệu khác đều nỗ lực xây dựng một bot có thể giao bánh pizza của bạn.

Hầu hết các robot này trông giống như một con lai giữa một  chiếc ô tô R / C và một máy photocopy văn phòng.  Nhưng Postmate gần đây đã ra mắt một robot vỉa hè, được gọi là Serve, trông thân thiện hơn hẳn. Serve, sẽ ra mắt trên vỉa hè Los Angeles vào cuối năm nay, trông thẳng ra từ bộ phim Pixar, với hai mắt mở to (thực sự là "nhìn thấy"), bánh xe 12 inch có thể nhảy qua lề đường, thân xe được sơn tùy chỉnh bởi người dân địa phương và một tính cách có nghĩa là kỳ quặc, đáng yêu và không hoàn hảo như chính Wall-E.

Tại sao lại áp dụng cách tiếp cận này với một chuyển phát nhanh robot? Bởi vì thách thức của tự động hóa không chỉ là công nghệ; Robot của Postmate sẽ cần phải sống chung với người lạ trên những vỉa hè mảnh mai. ( Ngày nay tội phạm giữa con người với robot không phải là điều bất thường .) Phục vụ phải là thứ mà tất cả mọi người, không chỉ khách hàng giao hàng, đều có thể chấp nhận – và thậm chí cảm thấy đồng cảm. Và đối với Postmate, một công ty hiện có giá trị 1,2 tỷ đô la sau khi huy động thêm 300 triệu đô la vốn tài trợ, vấn đề là phải nắm bắt được tương lai của doanh nghiệp mình.

[Hình ảnh: NewDealDesign]

Serve bắt đầu như một dự án trong phòng thí nghiệm R & D riêng của Postmate có tên là Postmate X - hợp tác với công ty thiết kế NewDealDesign của San Francisco vào tháng 6 năm ngoái. Postmate X muốn phát triển các nguyên mẫu giao hàng ban đầu của mình thành một sản phẩm thực, nhưng những gì một robot giao hàng sẽ trông như thế nào hầu như không phải là một mô típ đã định sẵn. Một số thành phố đã bắt đầu công khai các hạn chế về quy mô và trọng lượng của doanh nghiệp để đảm bảo các phương tiện tự lái khổng lồ sẽ không chiếm ưu thế trên vỉa hè của họ, nhưng phần còn lại thì hoàn toàn bay bổng.

“Chúng tôi đã uống cà phê và bắt đầu nói về robot trong cảnh quan đô thị,” Gadi Amit, người sáng lập NewDealDesign, nhớ lại, “thực sự đến với nhau rằng khó khăn lớn không phải là công nghệ; đó là sự tương tác với con người, cách giảm thiểu sự từ chối và hòa nhập với môi trường của con người. "

Trong sáu tháng nước rút, Postmate X và NDD đã phát triển Dịch vụ từ đầu. Nó bắt đầu bằng việc khám phá Serve sẽ trông như thế nào – và vì vậy, nhóm đã đào sâu vào các tiền lệ lịch sử, phát triển một loạt 10 robot giao hàng trông rất khác nhau.

[Hình ảnh: NewDealDesign]

“Thật buồn cười, chúng tôi lấy cảm hứng từ nhiều vùng khác nhau và loại thiết bị vận chuyển mà loài người sử dụng trong quá khứ - như xe đẩy ở Châu Phi và Trung Đông, hay túi yên ngựa”, Amit nói. “Và vì vậy một số nguyên mẫu trông giống một chiếc xe tải Tonka hơn. Một con thậm chí còn giống như một con llama. "

Họ đã tự nghiên cứu các bưu kiện – ngăn trung tâm của Serve cần phải lớn đến mức nào để giao một chiếc bánh pizza 18 inch hoặc một vài túi đồ ăn mang về của Trung Quốc? –Và các cảm biến như nắp thùng sẽ đi đến đâu. Nhiều kích cỡ bánh xe khác nhau cũng đã được thử nghiệm. Bánh xe cần phải dễ dàng vượt qua những va chạm, vâng, nhưng chúng cũng có một yếu tố tâm lý để chơi: “Cảm giác tổng thể rằng chiếc bánh pizza của tôi đã lái suốt thành phố cách mặt đất ba inch không cảm thấy tốt lắm,” Amit nói. Bánh xe cao hơn giữ thức ăn cao hơn.

Hình bóng cuối cùng giành được chiến thắng là những gì bạn thấy ở đây, lấy cảm hứng từ một chiếc xe đẩy hàng. Khối lượng vừa phải cho hầu hết các loại thực phẩm. Và nó dường như đóng vai trò như một chút thương hiệu cao siêu đối với những người không quen với robot Postmate và những gì chúng làm.

Amit nói: “Lý tưởng nhất là chúng tôi muốn robot này trở thành biểu tượng cảm xúc của việc giao hàng bằng robot. “Và biểu tượng cảm xúc tốt nhất sẽ là một giỏ hàng được thay thế, bởi vì giỏ hàng đã là biểu tượng của thương mại điện tử.”

[Hình ảnh: NewDealDesign]

Serve cũng phải là một người hàng xóm tốt - loại robot bạn muốn giúp đỡ nếu bạn thấy nó bị mắc kẹt trong mương, so với loại bạn muốn đá hoặc phá hoại nếu nó vô tình cắt đứt bạn.

Ali Kashani, Phó chủ tịch các dự án đặc biệt tại Postmate X. cho biết: “Dựa trên những gì đã học được, chúng tôi đánh giá cao rằng để Serve thành công, nó phải được công chúng yêu thích mà nó chia sẻ không gian. trái tim và khối óc ngay từ cái nhìn đầu tiên. ”

Như Amit đã nói, nhóm nhận ra rằng Serve cần phải giống Wall-E kỳ cục hơn là Eve hoàn hảo. Serve không thể là một biểu tượng khó chạm tới của sự vượt trội của Thung lũng Silicon để thành công. Nó cần được nhìn nhận như một thành viên thực sự của cộng đồng, hoặc ít nhất, một người đồng cảm. “Điều đó đã ăn sâu vào toàn bộ suy nghĩ. Nó không phải là khắc khổ. Amit nói. “Nó sôi động và phù hợp với địa điểm.

Bạn sẽ nhận thấy rằng giống như Wall-E, Serve có hai con mắt to, không thể lẫn vào đâu được. Amit nhanh chóng giải quyết những lời chỉ trích của cộng đồng thiết kế về việc  nhân hóa robot , chỉ ra rằng đôi mắt có mục đích: “Đôi mắt bạn nhìn thấy phía trước thực sự là hai chiếc máy ảnh rất tốt tạo ra một cái nhìn lập thể,” anh nói. “Đôi mắt ở đó về mặt chức năng, sau đó chúng tôi quyết định cải tiến chúng trong thiết kế.”

Đôi mắt mang đến cho người máy một gợi ý về ý thức đáng thương khiến bạn nghĩ, "huh, có lẽ mình không nên đạp đổ chuyện này."

[Hình ảnh: NewDealDesign]

Tương tự như vậy, công việc sơn của Serve không được đặt trong một thiết kế công ty cầu xin được làm ô uế. Đó thực sự là một tấm bọc, được các nghệ sĩ địa phương tùy chỉnh - giống như nhiều khu dân cư sẽ sơn các họng cứu hỏa của họ. Đối với giao diện người dùng của nó, phần lớn được mô phỏng theo ô tô, với đèn chiếu sáng khắp thân xe để báo hiệu ý định của nó, giống như nó đang rẽ trái hoặc sắp lùi lại. Và cuối cùng, Serve có một màn hình cảm ứng ở trên cho phép bất kỳ ai cũng có thể gọi cho đại lý dịch vụ khách hàng trực tiếp. Vì vậy, bạn sẽ không bao giờ thất vọng vì một số thiếu sót trong AI của Serve.

“Khái niệm ở đây từ góc độ hoạt động là, nếu một cộng đồng 'sở hữu một con rô bốt', sẽ có ít động lực hơn để gây rối với nó và nhiều hỗ trợ cộng đồng hơn nếu con rô bốt bị mắc kẹt hoặc bị một tên ngốc nào đó làm rối , ”Amit nói.

Thiết kế của Serve là thao tác, vâng. Nó khuyến khích bạn quan tâm đến một chiếc máy không thuộc sở hữu của bạn và đang chiếm không gian công cộng. Nhưng Postmate có vẻ nghiêm túc trong việc xem xét các cách Serve có thể hoạt động như một thành viên thân thiện của cộng đồng chứ không chỉ giống một người.

[Hình ảnh: NewDealDesign]

Kashani giải thích: “Giao hàng theo yêu cầu có những đỉnh cao - nhu cầu nhiều hơn vào giờ ăn trưa và ăn tối”. “Tuy nhiên, sau giờ làm việc, chúng tôi có một đội Phục vụ túc trực xung quanh.”

Những người bạn bưu điện muốn thấy đội tàu đó làm đủ mọi thứ. Có lẽ nó sẽ “đi bộ” một người nào đó về nhà vào ban đêm, người muốn có người hộ tống. Có thể nó có thể đánh dấu các ổ gà và các vấn đề cơ sở hạ tầng cho chính quyền địa phương. Kashani chỉ ra rằng 15 triệu người Mỹ bị mất an ninh lương thực, trong khi 30% lương thực bị lãng phí mỗi năm.

Ông nói: “Với một đội robot giao hàng không hoạt động khi các nhà hàng, cửa hàng tạp hóa và địa điểm tổ chức sự kiện đóng cửa vào ban đêm, chúng tôi có thể sử dụng đội xe của mình để chuyển một số thực phẩm đó đến những nơi cần chúng”.

Tất nhiên, những lời hứa này chỉ là lý thuyết cho đến khi chúng ta thấy chúng hoạt động trên quy mô lớn. Với Serve, Postmate đang trình bày tầm nhìn của mình về một cơ sở hạ tầng do tư nhân điều hành, theo định hướng xã hội trong tương lai. Tự động hóa có thể chiếm tới 73 triệu việc làm vào năm 2030 và Postmate cần xác định vị trí PR và mục đích của nó - một cách cẩn thận cho tương lai đó.

Amit nói: “Không có nền tảng văn hóa rõ ràng cho toàn bộ vấn đề. “Có lẽ chúng ta đang bù đắp quá mức. Nhưng có lẽ đó là điều nên làm vào lúc này khi những điều này đang trở thành một phần cuộc sống của chúng ta ”.